Обзор LiuGong 848 T-Agri 18.05.2026

Обзор обновленной модели четырехтонного фронтального погрузчика из серии Agri — LiuGong 848 T-Agri. Разбираемся, из чего сделана эта машина и почему она так хороша для российского сельского хозяйства.

Технические характеристики и мобильность

Под капотом — двигатель Cummins объемом 5,9 литра с системой подачи топлива Common Rail. Мощность — 168 лошадиных сил.

Габариты впечатляют:

• Высота по кабине — 3 340 мм
• Длина в транспортном положении — 8 500 мм.
• Ширина по максимальным точкам — 2 550 мм.

Последний параметр — несомненное преимущество, ведь машина может свободно передвигаться по дорогам общего пользования без спецразрешений. Масса погрузчика составляет 17 370 кг, чему способствует установленный дополнительный противовес.

Главное отличие серии Agri

В чем же ключевое отличие погрузчиков серии Agri от обычной строительной линейки? Погрузчики Agri созданы для работы в суровых сельскохозяйственных условиях: на слабонесущих грунтах, каковыми являются навоз, силос и даже болотистая местность.

В чем секрет? На самом деле, секрет в точном инженерном расчете. Здесь установлены «мокрые мосты» с самоблокирующимися редукторами, которые работают в паре с шинами радиальной конструкции с рисунком «елочка».

Стрела, ковш и навесное оборудование

Практически все фронтальные погрузчики, заказанные нашей компанией, поставляются с удлиненной стрелой. На данной машине:

• Максимальная точка по шарниру ковша — 4 400 мм.
• Высота выгрузки по кромке ковша — 3 150 мм.
• Объем ковша — 3 куба.

На стреле установлены дополнительный контур гидравлики и гидравлическая быстросъемная каретка. Хотим обратить особое внимание на реализацию подключения дополнительного навесного оборудования: здесь установлен кран, и больше не нужно перекручивать шланги гаечным соединением — все быстро и удобно.

Сервисные улучшения: капот и радиаторы

На обновленном LiuGong 848 T-Agri немного изменилась конструкция капота. Мы видим открывающуюся часть на газлифтах и знаменитую однорядную систему радиаторов (легко чистится в полевых условиях). Здесь же расположена горловина топливного бака объемом 190 литров.

Самое интересное: подъем капота осуществляется электрическим механизмом — никакой физической силы.

Кабина и комфорт оператора

Кабина имеет усиленную конструкцию ROPS/FOPS. Кресло оператора оснащено подлокотником, регулировкой по наклону и механической амортизацией. Установлен климат-контроль. Также в наличии:

• Магнитола с USB.
• Солнцезащитная шторка.
• Регулировка угла наклона рулевой колонки.

Управление без лишних движений

Реализована удобная функция управления ходом погрузчика: на джойстике установлена клавиша, отвечающая за движение вперед, нейтральное положение и движение назад. Это позволяет не использовать переключения на рулевой колонке.

На пульте управления:

• Клавиша включения диагностического режима.
• Клавиша включения функции FNR.
• Обогрев заднего стекла и зеркал.
• Проблесковый маячок, омыватель стекол.
• Парковка, аварийная сигнализация.

Освещение и полезные опции

Отдельно отметим освещение — оно полностью светодиодное. Также предусмотрена клавиша отключения трансмиссии (не нагружает автоматическую коробку при заборе груза).

По любым интересующим вас вопросам можете обращаться в офис продаж: +7 (495) 933-00-31