Удаленный мониторинг и диагностика сельхозтехники John Deere 21.12.2020

Существует мнение, что не всегда и не везде работает удаленная диагностика техники. В отдаленных полях, где плохая связь, подключиться к машине удаленно, посмотреть, как она работает, выполнить какие-либо операции невозможно. Это не так. Принцип удаленного подключения похож на работу мобильного телефона, а именно отправки смс сообщения. Запрос отправляется, даже если машина вне зоны доступа, и как только трактор выходит на связь – запрос приходит. Поэтому во всех случаях, когда отправляется запрос на получение данных, он может вернуться через час, два, на следующий день. Ситуация без обратной связи – исключена. Инженеры могут видеть все машины, которые имеют соответствующее оборудование, продиагностировать удаленно и получить необходимую информацию.

Service Advisor Remote – удаленный мониторинг техники

Существует мнение, что не всегда и не везде работает удаленная диагностика техники. В отдаленных полях, где плохая связь, подключиться к машине удаленно, посмотреть, как она работает, выполнить какие-либо операции невозможно. Это не так. Принцип удаленного подключения похож на работу мобильного телефона, а именно отправки смс сообщения. Запрос отправляется, даже если машина вне зоны доступа, и как только трактор выходит на связь – запрос приходит. Поэтому во всех случаях, когда отправляется запрос на получение данных, он может вернуться через час, два, на следующий день. Ситуация без обратной связи – исключена. Инженеры могут видеть все машины, которые имеют соответствующее оборудование, продиагностировать удаленно и получить необходимую информацию.

Что можно делать на машине удаленно:

• посмотреть коды неисправностей и ошибки
• записать различные параметры
• провести интерактивное тестирование и понять, есть ли какие-либо проблемы
• запрограммировать блоки управления. Инженер имеет возможность отправить новое ПО на некоторые блоки и дистанционно восстановить работу машины, улучшить или обновить.

Как и на любом компьютере ПО обеспечивает качество работы машины. Количество данных, которые мы можем посмотреть на тракторах – огромное. Например, на тракторе John Deere 9R более 1720 параметров, к которым есть доступ у инженеров, механизаторов, руководителей хозяйств. Их можно просматривать, находясь в любой точке мире (машина должна быть оборудована телематическим оборудованием).

Имея машину в мастерской, мы можем подключиться к ней через коннектор, то есть диагностический разъем. Работая удаленно, инженерная служба исключает необходимость тратить время на прибытие машины в мастерскую для диагностики. Это экономит время, средства, ресурсы. Во многих случаях решить проблему машины, которая не связана с физическим повреждением узлов, можно удаленно.

Телематическое оборудование – терминал MTG 4G LTE

MTG 4G LTE — это устройство для мобильной связи и обработки данных, разработанное и выпущенное компанией John Deere. Оно объединяет 4G LTE/3G/2G, GPS, Wi-Fi, систему беспроводной связи Bluetooth, встроенную систему связи с машиной через CAN и Ethernet.

MTG 4G LTE идеально подходит для современных телематических функций, таких как отслеживание состояния машины, расширенная логистика, управление машиной и дистанционная диагностика 4G LTE — в дополнение к более высоким скоростям передачи данных эта функция позволяет избежать устаревания оборудования в будущем.

• Процессор/ОС E3805, 1,33 ГГц, двухъядерный
• Память 1 ГБ DDR SDRAM
• 8 ГБ флэш-памяти NAND
• MTG 4G LTE поддерживает следующие технологические стандарты и частоты:
• Версия для ЕС: (PFA10899) Четырехдиапазонный режим LTE: 800/900/1800/2600 МГц
• Диапазон FDD (20, 8, 3, 7, 1)
• Трехдиапазонный режим UMTS (WCDMA): 900/1800/2100 МГц
• Диапазон FDD (8, 3, 1)
• Двухдиапазонный режим GSM/GPRS/EDGE: 900/1800 МГц

Экспертные уведомления Expert Alerts

Они позволяют предупредить дилера о том, что на какой-то из машин потенциально может возникнуть неисправность. Здесь приводим в пример систему раннего ракетного предупреждение, которая информирует о том, что может произойти негативное событие.

Система раннего предупреждения собирает, размещает в приоритетном порядке и анализирует все телематические данные от блока MTG4G на инженерном уровне, чтобы в режиме реального времени оказывать упреждающую и прогнозную поддержку дилерам в отношении проблем, с которыми может столкнуться машина клиента. Специалисты John Deere предупреждают дилера, и он может устранить поломку заранее.

Если обычный JDLink работает по факту ошибки, то Expert Alerts – новейший инструмент, который позволяет информировать вас о том, что может произойти (датчик, который еще не сломался или ремень, который не износился). И поэтому дилер не допускает выхода из строя машины.

Неактивный терминал JDLink или его отсутствие не дает возможности работать с приложениями, системами, программами для диагностики и контроля параметров тракторов.

Анализ записи для определения неисправностей

Инженеры сервисной службы могут получать запись некоторых параметров, как они менялись в работе. Приведем следующий пример.

Ситуация: ДВС работает неустойчиво (троит) на разных оборотах. Появление белого дыма, нагрузка в %, доходящей до нуля. Чаще появляется при оборотах 2200–2300, но бывает и на холостых (900), и на средних (1300–1400). Активных кодов неисправностей нет. В сохраненных 2 раза появлялся код неисправности большое время закрытия клапана.

Решение: в соответствии с кодом ошибки, удаленно сделана запись SAR, которая подтвердила гипотезу о большом времени закрытия клапана. По приезду на место проведена замена топливного насоса высокого давления.

Проблему инженеры увидели по записи, сделали выводы и уже по приезду инженера на место заменено. Мы не тратили время на диагностику в хозяйстве, а сразу приступили к замене детали.

Несовпадение требуемого и фактического давления топлива

Ситуация: ДВС работает неустойчиво, падение мощности, чрезмерный дым, многократное появление кода неисправности (активный).

Решение: Проведена удаленная проверка требуемого и фактического давления топлива (запись SAR). Диагностирована неисправность клапана SCV.

Практический пример успешной удаленной диагностики

Проблема: Клиент жалуется на падение мощности, активный код ошибки, задержка реакции дроссельной заслонки, дым.

Решение: Механик удаленно сделал запись SAR c триггером по коду ошибки. На записи видно резкое падение давления в топливной системе, что свидетельствует срабатыванию редукционного клапана.

Итог: для устранения неисправности необходимо заменить RE524529 редукционный клапан и DZ105071 клапан управления всасыванием. Перед выездом выписали со склада и взяли на выезд с собой.

Несовпадение требуемого и фактического положения лопаток VGT

Ситуация: снижение мощности, коды ошибок

Решение: сделана запись в SAR, обнаружено, что турбокомпрессор (VGT) не достигает требуемого положения, заданного ECU Рекомендован анализ масла. Выявлено превышение кремния и металлов в разы. Двигатель запылен, изношен. Найдено повреждение воздушного фильтра. Капитальный ремонт ДВС (6090).

Пример успешной удаленной диагностики комбайна S670

Ситуация: Инженер хозяйства сообщил, что комбайн S670 заводится, но не едет.

Решение: сервисный инженер, подключившись удаленно с помощью SAR установил, что при запуске комбайна генерируется ошибка неисправности, которая свидетельствует о проблемах с автоматическим переключением двух диапазонов. Пройдясь по диагностике данного кода и проанализировав показатели в определенных адресах, пришли к выводу, что необходима замена датчика давления. Заменили датчик, - комбайн сразу поехал и ранее созданный код стал неактивным. С помощью SAR, время на проведение ремонта данной машины сократилось вдвое. 

Пример успешной удаленной диагностики трактора 8335R

Ситуация: от оператора трактора 8335R с хозяйства поступил вызов о коде неисправности – «Неправильная версия программного обеспечения», и во время работы выключается AutoTrac.

Решение: В телефонном режиме, с помощью оператора трактора, была проведена диагностика по коду. После проведения диагностики было принято решение перепрограммировать блок управления системы рулевого управления с помощью SAR. Перепрограммировав блок управления, оператор сообщил об устранении неисправности. Проблема была решена дистанционно с помощью SAR без выезда в хозяйство, что значительно экономит время и ресурсы сервиса. 

Пример успешной удаленной диагностики электросистем трактора 8310R

Ситуация: на диспетчерскую поступила заявка на диагностику электросистем трактора 8310R с проблемой отсутствия световой сигнализации статуса кнопок на подлокотнике.

Решение: Информация была передана сервисному инженеру, который предварительно подключился к машине через SAR и не обнаружил дополнительной информацию по DTC. После чего инженер произвел успешное удаленное перепрограммирование блока CSM. Данное подключение позволило удаленно и оперативно решить проблему предприятия.

Как можно обосновать ценность системы удаленного доступа?

В таблице мы видим обобщенные цифры. С учетом некоторых предположений по нормированию труда, по стоимости тарифа проезда, по расстоянию до клиента, можно посчитать сколько средств и времени потратит инженер на дорогу к клиенту, чтобы провести диагностику, сама диагностика, дорога в дилерский центр за запчастями и инструментом, возвращение к клиенту, ремонт и возвращение назад.

Если делать это с помощью удаленного подключения, то мы как минимум пропускаем два этапа – дорога к клиенту и диагностика на месте, возвращение за инструментом и обратная дорога к клиенту.

Экономия в среднестатистическом случае – порядка 60 евро на одной поломке.

Анализ кейсов реальных клиентов, использующих инструменты CS в своем бизнесе

JDLink Dashboard

На данной странице можно посмотреть информацию за необходимый промежуток времени (прошлый месяц, прошлый год, срок службы машины), то есть это период, за который вы хотели бы получить данные о машине. Здесь находится серийный номер машины, информация о последним выходе на связь и последним кол-ве работы двигателя в моточасах – общая наработка машины.

С правой стороны на страничке расположены показатели:

• Коэффициент пробуксовки. Нужно отметить, что оптимальная пробуксовка до 12%. Она влияет на износ шин. Если шины накачены слишком сильно – увеличится пробуксовка машины, снизится производительность, увеличится расход топлива. На пробуксовку влияет балластировка трактора. Правильный выбор агрегата, скорость трактора, давление в шинах. Таблицу можно представить в виде диаграммы. Здесь видим с каким процентом пробуксовки машина работала на протяжении всей эксплуатации.
• Значение температуры. На любой машине стоят датчики. Максимальная температура охлаждающей жидкости – 105 градусов. Это говорит о том, что был момент, когда забился радиатор, проблемы с термостатами. При нормальной работе температура доходить до 105 градусов не может. Средняя температура охлаждающей жидкости – 80 градусов. Также можно здесь увидеть максимальную и среднюю температуру гидравлического масла.
• Использование машины по состоянию. Здесь мы можем посмотреть много параметров. Одним из них является израсходованное топливо. Идет разбитие на подгруппы: холостой ход, в работе, транспортные работы. В виде диаграммы мы можем все это увидеть. Использование машины в этом году наработала определенное кол-во часов (холостые, работа, транспортировка). Этот показатель нужен для оценки правильного эксплуатирования машины.
• Средняя скорость вращения двигателя. Она позволяет определять как загружена машина. Обороты не могут быть ниже 1800 в минуту. Дает снижение износа двигателя, расхода топлива.
• Средний коэффициент нагрузки двигателя.
• Средняя ходовая скорость.

Настройка селективного контрольного клапана:

• Время фиксации секции
• Расход при втягивании
• Расход при выдвижении

Пример при настройке сеялки агрономом: При запуске настраиваем технику, расход получился при втягивании на второй секции – 5. Обороты вентилятора – 4 000. На следующий день зашли в систему, а механизатор поменял значение на 7. Мы можем отследить, когда именно он это сделал. Такие действия со стороны механизатора влияют на травмирование семян, выдув семени из семенного ложе, на износ семяпроводов и труб. Инструмент важен в качестве контроля.

Количество запусков:

• AutoTrack
• Блокировка дифференциалов
• FieldCruise

Эти параметры позволяют видеть в режиме реального времени, пользуется ли данными функциями механизатор. При культивации и вспашке рекомендуется включать блокировку дифференциалов. Это нужно для того, чтобы снизить пробуксовку, увеличить производительность, уменьшить нагрузку на шины.

Видно, что AutoTrack работал. Это дает увеличение производительности за счет снижения ширины перекрытия, а затраты на семена, удобрения, ГСМ – снижаются. Оператор менее утомляется.

Методы и инструменты удаленной диагностики и мониторинга сельхозмашин

Экспертные уведомления SVAP. После переработки информации о критичности и важности кода, о его частоте появления, создается заявка на ремонт в 1С. Заявка на ремонт дублируется на почту инженерам. В этот же день необходимо отработать данную заявку – понять с помощью сервиса, опыта, консультаций в чем может быть проблема. Затем инженеры связываются с клиентом и спланировать выезд. На основе кодов неисправности формируются экспертные уведомления, также все коды неисправности инженеры получают на электронную почту и постоянно их контролируют.

Пример:

Инженеры получили заявку на ремонт трактора John Deere 7830. Двигатель не развивает мощность, а с выхлопной трубы идет черный дым. За три дня до заявки инженеры начали получать на почту код неисправности электронной части топливной форсунки. Выезд спланировали следующим образом: укомплектовались топливной форсункой, инструментами и закрыли заявку за три часа. Не имея информации о коде неисправности, мы поехали бы с топливными фильтрами. И после диагностики пришлось бы возвращаться на базу за форсункой и обратно в хозяйство для устранения проблемы.

Возможность дистанционной записи параметров машин. Эта функция помогает инженерам в работе. Зачастую бывают перемежающие неисправности. Удаленная диагностика позволяет создать на машине триггер записи и поставить его на паузу, пока этот код ошибки не появится. Мы запишем параметры машины до ошибки, в момент появления и после кода неисправности. Анализ данных позволит определить в каком параметре, а в следствие и компоненте была проблема.

Пример:

Трактор John Deere 8335R периодически останавливается, выскакивают коды неисправности, датчики оборотов, пробуксовка муфт. Непонятно какой компонент необходимо менять. Создали триггер записи, по ходу неисправности трактор остановился, мы сняли параметры удаленно, прочитали их, сделали анализ и поняли, что теряются показания от оборотов датчика. Он стоял новый, проблема была в цепи датчика.

Система Machine Dashboard

Machine Dashboard – технический инструмент, созданный инженерами John Deere. Он является частью инициативы подключенной поддержки John Deere Connect and Support.

Инструмент интегрирован в сервис SVAP, который анализирует диагностическую информацию с машин, получаемую по JDLink и определяет состояние техники.

Переходим на сайт SVAP, в нем интегрирована вкладка Machine Dashboard. Информация о состоянии техники предоставляется в виде списка машин. Здесь указываются ID, модель и технические коды от машин. Все отсортировано от самых критичных к менее критичным машинам.

Рабочий процесс состоит из четырех шагов:

• мониторинг состояния машины по списку
• анализ состояния машины
• решение, как поступить с данными о состоянии машины
• выполнение по устранению идентифицированных ошибок.

В обзоре кодов и ошибок можно наблюдать список, которые приобрела машина, он сортируется по трем категориям: красные – высокие, желтые – средние, синие – уведомительный характер. Фильтр-стоп показывает самые критичные ошибки.

После того, как специалисты John Deere обнаружили ошибки, полученные машиной, они сообщают данные дилеру. Инженеры считывают данные и определяют нужно ли связаться с клиентом и решают необходимость выезда инженера в хозяйство, где обнаружена ошибка.

Красный код – требует срочной реакции специалистов. В такой ситуации необходимо сразу же связываться с клиентом. Критическая ошибка может привести к остановке техники. Инженеры имеют возможность увидеть, когда приходила ошибка, и сколько раз она приходила, даже если механизатор удалил её из памяти дисплея машины.

Таким образом можно определить важность того или иного кода ошибки и сыграть на опережение. Не доводить технику до остановки. Чтобы не клиент связывался с дилером по факту поломки, а дилер заранее связывался с клиентом и предоставил коды ошибок, решив вместе будущую проблему.

Современные телематические системы. Машина на ладони

Основные элементы цифровизации:

• операционный центр
• удаленный доступ к монитору
• беспроводная передача данных

Цифровизация – это просто, полезно и эффективно.

JDLink – это основа, то, без чего невозможна цифровизация. JDLink – телематическая система. Она состоит из MTG контроллера, который устанавливается на сельхозмашинах. Он собирает информацию с техники и передает на сервер MyJD. Попасть на данный сервер просто. Зайдите на сайт https://myjohndeere.deere.com с любого компьютера и получите доступ к своим данным, используя ваш логин и пароль. Также предусмотрено мобильное приложение, которое можно скачать на смартфон. Таким образом наш партнер John Deere обеспечивает полную мобильность данных, и дилер видит всю информацию, как на ладони, которая приходит с машин.

Все данные, которые приходят с машины, никогда не потеряются. Они в любом случае попадут в систему и будут доступны для последующего анализа, учета, либо дальнейшей интерпретации. Информация, поступающая с машин в систему MyJD не перемешивается. Она подразделяются в системе. Агрономические данные попадают в операционный центр.

От системы сбора, учета и анализа данных аграрии ожидают:

• система должна быть удобной, простой и информативной. Система русифицирована. Можно наблюдать потрясающую детализацию, контуры полей и так далее. В данном хозяйстве оцифровано порядка 15 тысяч га. Хозяйство демонстрирует высокую культуру работы в цифровом плане. Мы видим электронный полевой журнал. Тот эталон, к которому мы должны стремиться. Видим номенклатуру полей, которые заведены в операционный центр. Можно видеть часть полей разного цвета. В разрезе каждого поля видим данные по операциям, выполненными на поле.
• важным элементом является расчет фактической площади. За счет того, что грамотно и с высоким уровнем культуры показаны все внутренние границы, непроходимы элементы, мы можем видеть реальную площадь поля для обработки и посева. Можно точно планировать работы на данных полях
• хорошая система должна иметь различный набор инструментов, позволяющих выполнять задачи и ряд аналитических инструментов. Все инструменты на русском языке. Каждый позволяет проводить те или иные операции, отчеты.

Анализатор поля

Этот инструмент показывает работы, которые были получены с машины и, хранящиеся в нашем полевом журнале. Нужно обратить внимание, в разрезе данного поля, вся информация, которая поступает, она наслаиваются, как пирог. Мы видим всевозможные операции, которые проводились на поле за последние несколько лет. Это удобно тем, что у нас не теряются данные, и мы работаем с использованием анализа, видим данные учета перед глазами.

Замечательная система – беспроводная передача данных. Те данные, которые вам показывали, мы можем выгрузить на мониторы в машины. В разрезе каждого поля можно заранее задать маршрут навигации самым оптимальным способом, чтобы исключить клинья. К примеру, задается маршрут высева, задается маршрут боронование, данные уходят в машину. Механизатор приезжает на заранее заданное поле, а система навигации показывает, что он стоит именно на этом поле. Она исключает ошибку.

Таким образом мы решаем две проблемы:

• Улучшаем качество работы
• Снижаем человеческий фактор

Когда несколько машин работает в поле все данные по агрономии попадают максимально корректным образом в операционный центр и привязываются к нашим заданным границам для правильного учета.

Операционный центр обновляется каждые два месяца, мы учитываем пожелания и вопросы клиентов, передаем их специалистам JD, чтобы продукт становился еще лучше.

Система удаленного доступа к монитору RDRA

При подключении к трактору мы можем видеть, что трактор работает по AutoTrack, видим нормы, с которыми работает посевной комплекс, обороты вентилятора и включение главного привода – основные показатели, которые критичны в данный момент.

На примере самоходного опрыскивателя видим чуть больше параметров, которые говорят о качестве работы. Например, норму внесения удобрений, химикатов, рабочее давление, работа по AutoTrack, настройки системы BoomTrack, работа системы автоматического отключения секций.

На примере комбайна показываются начальные страницы системы документирования.

Преимущества функции RDRA

Удаленное подключение к самоходной технике John Deere позволяет оказать помощь механизатору в настройке каких-либо функций. Основные вопросы – настройка навигации. Сегодня много сеялок работает по навигации, соответственно остановка трактора является проблемой для хозяйств. Самое большое кол-во обращений от клиентов именно по данной проблеме. Инженеры могут удаленно подключиться к трактору и оказать механизатору помощь в настройки навигации или других функций.

Цифровизация сельского хозяйства. Простые шаги к началу использования инструментов Connected Support. Практические советы.

Использование таких инструментов, как SA Remote, JDLink, Expert Alert, и функции документирования позволят:

• отслеживать основные параметры работы машины: температуру двигателя и гидравлического масла, наработку в моточасах, нагрузку на двигатель, расход топлива, время работы с функцией AutoTrack и блокировкой дифференциала, напряжение системы, уровень топлива, коэффициент пробуксовки.
• получать удаленную помощь в настройке машины, а также по предупреждению неисправностей, либо оперативному их устранению 24 часа в сутки, 7 дней в неделю с меньшими затратами.
• делать оценку правильного использования машины оператором.
• видеть результаты работы машины, отраженные в документировании и использовать эти данные при принятии управленческих решений в агрономии.
• использовать новые технологии по дифференцированному внесению удобрений и семян, используя карты урожайности полей.
• удаленно формировать и отправлять на машину маршруты движения по полю при использовании навигации.